Le projet d\u2019autoroute Toulouse Castres, d\u00e9clar\u00e9 d’utilit\u00e9 publique par le gouvernement \u00e0 travers le d\u00e9cret n\u00b0 2018 638 du 19 juillet 2018, vise \u00e0 relier Castres \u00e0 Toulouse par la construction d’une autoroute de 53 km (A69) entre Castres et Verfeil prolong\u00e9e par une bretelle de 9 km (A680) rejoignant l A68 (Toulouse-Albi). Il entrainerait l’artificialisation de plus de 366 hectares de terres agricoles et d\u2019espaces naturels. Il a fait l’objet de nombreux avis critiques ou n\u00e9gatifs d’autorit\u00e9s ind\u00e9pendantes dont: – Autorit\u00e9 environnementale, – Commissariat G\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l’Investissement, – Conseil national de la protection de la nature, – … Et des milliers d’avis n\u00e9gatifs de citoyens lors des enqu\u00eates publiques.<\/p>
Ce projet d’autoroute est inutile. Comme l’a soulign\u00e9 la contre expertise du Commissariat G\u00e9n\u00e9ral \u00e0 l’Investissement: \u00ab la capacit\u00e9 de l’infrastructure propos\u00e9e reste tr\u00e8s largement au dessus des besoins estim\u00e9s \u00e0 moyen et long terme […] les trafics attendus ne d\u00e9passent gu\u00e8re les 15.000 v\u00e9h.\/jour quand une autoroute \u00e0 2×2 voies peut supporter plus de 40.000 v\u00e9h.\/jour en conditions normales de circulation \u00bb . Le gain de temps est estim\u00e9 \u00e0 20minutes en moyenne par le concessionnaire de l’A69. Cet argument devient irrecevable si l’on consid\u00e8re que la vitesse limite de 130 km\/h sera in\u00e9vitablement amen\u00e9e \u00e0 \u00eatre abaiss\u00e9e dans le futur pour r\u00e9pondre au plan de sobri\u00e9t\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire la consommation d\u2019\u00e9nergie globale du pays. Ralentir aujourd\u2019hui n\u2019est plus une option!<\/p>
Ce projet d’autoroute est destructeur de l’environnement avec des dommages irr\u00e9versibles qui ne se compensent pas comme la destruction de 11,7ha de bois (dont des centaines d\u2019arbres centenaires) et de 22ha de zones humides. Comme le constate l\u2019Autorit\u00e9 environnementale: \u00ab ce projet routier, initi\u00e9 il y a plusieurs d\u00e9cennies, appara\u00eet anachronique au regard des enjeux et ambitions actuels de sobri\u00e9t\u00e9, de r\u00e9duction des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et de la pollution de l\u2019air, d\u2019arr\u00eat de l\u2019\u00e9rosion de la biodiversit\u00e9 et de l\u2019artificialisation du territoire et d\u2019\u00e9volution des pratiques de mobilit\u00e9 \u00bb. Dans le triptyque ERC (Eviter, R\u00e9duire, Compenser), \u00c9viter aujourd\u2019hui n\u2019est plus une option.<\/p>
Ce projet d’autoroute est injuste socialement. Sur la base des donn\u00e9es fournies par le concessionnaire de l’A69, il s\u2019agissait d\u00e9j\u00e0 d’une des autoroutes les plus ch\u00e8res de France. Or ce co\u00fbt est d\u00e9j\u00e0 r\u00e9\u00e9valu\u00e9 et atteindrait \u00e0 sa mise en service pr\u00e8s de 20 \u20ac l\u2019aller\/retour p\u00e9nalisant ainsi les d\u00e9placements des personnes modestes qui plus est en privatisant une partie des am\u00e9nagements publics existants aujourd\u2019hui d\u2019usage gratuit (9kms de d\u00e9viations publiques \u00e0 Soual et Puylaurens). Pour rappel, lors de l’enqu\u00eate publique environnementale, la commission d’enqu\u00eate a \u00e9mis une r\u00e9serve sur le co\u00fbt du p\u00e9age dans son rapport de F\u00e9vrier 2023. Cette r\u00e9serve, non lev\u00e9e par les 2 pr\u00e9fectures, aurait d\u00fb rendre caduque l’autorisation environnementale d\u00e9livr\u00e9e en mars 2023. Justice et \u00e9quit\u00e9 ne sont plus aujourd\u2019hui des options pour r\u00e9ussir la transition \u00e9cologique.<\/p>
C\u2019est un projet massivement rejet\u00e9 par les habitants du territoire. 61 % des habitants du Tarn et de la Haute Garonne se d\u00e9clarent favorables \u00e0 l’abandon du projet (source sondage IFOP du 19\/10\/23). Il est \u00e9galement fortement contest\u00e9 par des scientifiques \u00e0 la fois locaux et nationaux et issus de toutes les disciplines. Plus de 2.000 scientifiques, dont dix auteurs principaux du GIEC et des repr\u00e9sentants de l\u2019IPBES ou du CNPN, ont appel\u00e9 le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique \u00e0 renoncer \u00e0 ce projet. Mme Val\u00e9rie Masson Delmotte, climatologue internationalement respect\u00e9e, membre du Haut Conseil pour le climat, et dont les prises de position sont rares, a choisi de pas rester silencieuse et de joindre sa voix \u00e0 la demande d’abandon du projet. Ces scientifiques se prononcent sur la base d\u2019\u00e9valuations aux regards du cadre inscrit dans la loi qui vise \u00e0 diminuer nos \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre pour limiter les risques climatiques croissants et mena\u00e7ants et prot\u00e9ger les populations.<\/p>
De plus en plus d’\u00e9lus se prononcent CONTRE. R\u00e9pondant \u00e0 l’appel de l’Association Des Maires du Tarn en Octobre 2023, seuls 25% des \u00e9lus du d\u00e9partement du Tarn se sont d\u00e9clar\u00e9s favorables au projet. Pire, sur les 29 communes affect\u00e9es directement par l’infrastructure, \u00e0 peine 20% des \u00e9lus l’approuvent. S\u00e9bastien Vincini, pr\u00e9sident du d\u00e9partement de la Haute Garonne \u00e9galement impact\u00e9 par le projet, appelle l’\u00c9tat \u00e0 \u00ab\u00a0r\u00e9interroger le projet\u00a0\u00bb ! Non, contrairement \u00e0 ce qui est clam\u00e9 par les pouvoirs publics et le gouvernement, les \u00e9lus locaux ne soutiennent absolument pas massivement ce projet.<\/p>
Nous demandons, conform\u00e9ment \u00e0 l’engagement pris en 2022 par le pr\u00e9sident de la commission D\u00e9veloppement Durable et Am\u00e9nagement du Territoire, que lorsque cette p\u00e9tition d\u00e9passera les 10.000 signatures elle soit examin\u00e9e par la dite commission et que des auditions soient organis\u00e9es pour entendre les scientifiques locaux et nationaux, les acteurs \u00e9conomiques du territoire, les agriculteurs, les associations qui ne cessent de r\u00e9p\u00e9ter que ce projet est inutile, injuste, \u00e9cocide, climaticide. <\/p>
Cette autoroute est le symbole de ce que l’on ne peut plus accepter si l’on veut assurer v\u00e9ritablement le changement de nos modes de vie, indispensable pour affronter les enjeux majeurs du XXI \u00e8me si\u00e8cle. <\/p>
Faire autrement n\u2019est plus option.<\/p> <\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/main><\/div><\/div><\/div><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Texte r\u00e9dig\u00e9 par le collectif La Voie Est Libre Le projet d\u2019autoroute Toulouse Castres, d\u00e9clar\u00e9 d’utilit\u00e9 publique par le gouvernement \u00e0 travers le d\u00e9cret n\u00b0 2018 638 du 19 juillet 2018, vise \u00e0 relier Castres \u00e0 Toulouse par la construction … Continuer la lecture