{"id":63,"date":"2025-02-20T12:22:37","date_gmt":"2025-02-20T11:22:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fabienm.eu\/uncolmarien\/?p=63"},"modified":"2025-02-20T12:34:45","modified_gmt":"2025-02-20T11:34:45","slug":"le-pouvoir-de-la-pedale-comment-le-velo-transforme-nos-societes-cabossees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fabienm.eu\/uncolmarien\/2025\/02\/20\/le-pouvoir-de-la-pedale-comment-le-velo-transforme-nos-societes-cabossees\/","title":{"rendered":"Le pouvoir de la p\u00e9dale – Comment le v\u00e9lo transforme nos soci\u00e9t\u00e9s caboss\u00e9es"},"content":{"rendered":"
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\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Que tous les paniqu\u00e9s du wokisme et autre r\u00e9ac vichystes se rassurent, ce livre n’est aucunement un manifeste \u00e9manant d’un hypoth\u00e9tique lobby LGBT. \u00c7a n’est pas non plus un livre d\u00e9non\u00e7ant les agissements d’un quelconque homme politique homosexuel.<\/p>\n\n\n\n

Non<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ce livre parle de v\u00e9lo, et du pouvoir qu’a cette simple machine \u00e0 transformer nos soci\u00e9t\u00e9s malades de la congestion automobile.<\/p>\n\n\n\n

Le livre fait un tour assez exhaustif de la question du v\u00e9lo comme moyen de transport. Il commence par l’histoire de l’invention de la bicyclette puis passe en revue toutes les id\u00e9es re\u00e7ues que l’on peut avoir contre le v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n

S’ensuit un plaidoyer en faveur de la petite reine et les moyens et strat\u00e9gies \u00e0 mettre en place pour favoriser les politiques cyclable dans les villes et campagnes de France.<\/p>\n\n\n\n

Le journaliste d\u00e9tail \u00e9galement les diff\u00e9rentes politique cyclables qui ont pu \u00eatre mise en place dans diff\u00e9rentes villes de France, d\u2019Europe et m\u00eame du monde.<\/p>\n\n\n\n

Il y apporte un regard critique qui peut \u00eatre surprenant pour un d\u00e9fenseur du v\u00e9lo lambda.<\/p>\n\n\n\n

Par exemple, il est tr\u00e8s critique vis-\u00e0-vis des syst\u00e8mes de v\u00e9los en libre service qui ont pu \u00eatre mis en place un peu partout dans les villes de france.
C’est un syst\u00e8me qui co\u00fbte tr\u00e8s cher (entre 2500\u20ac et 4000\u20ac par an et par v\u00e9lo) et subit fortement le vandalisme. Son utilisation est finalement assez fastidieuse (il n’est pas rare de manquer de v\u00e9los \u00e0 une station ou de ne pas avoir de place \u00e0 la station de destination par exemple).
Bref, pour lui cet argent serait mieux utilis\u00e9 dans d’autre politiques
cyclables plus efficace. <\/p>\n\n\n\n

Un point m’a beaucoup surpris dans ce livre c’est son avis sur les p\u00e9ages urbains (pour les v\u00e9hicules motoris\u00e9s). Olivier Razemon est visc\u00e9ralement oppos\u00e9 aux p\u00e9ages urbains. Et ses arguments semble d’assez mauvaises foi :<\/p>\n\n\n\n