Combien de pistes cyclables à Colmar ?

Je me posais la question des pistes cyclables à Colmar. Je vois très peu de ces aménagements dans la ville.

Voir en plein écran


Bien sûr je parle de pistes cyclables au sens de l’article R110-2 du code de la route :

-piste cyclable : chaussée exclusivement réservée aux cycles à deux ou trois roues, aux cyclomobiles légers et aux engins de déplacement personnel motorisés ;

Il est ajouté quelque part que cet aménagement doit être isolé physiquement du reste des usagers (piétons, automobiles, …).


Une piste cyclable n’est donc pas :

  • Une bande cyclable, qu’elle soit sur le bord de la route ou sur le trottoir.
  • Une voie verte, puisqu’elle accueille également les piétons voir même les véhicules motorisés (avec dérogation)

À Colmar, je vois surtout 7 pistes cyclables :

  • celle au milieu de l’avenue de la Liberté et de l’Europe
  • celle du pont de l’avenue du général de Gaulle.
  • celle de l’avenue Joseph Rey
  • celle de l’avenue Foch
  • celle de l’avenue du Ladhof
  • celle de l’avenue de Lorraine mais elle est souvent interrompue par des voies verte et voie de desserte (jardin partagés)
  • Celle de Serpentine (unidirectionnelle)

Et elles datent, est-ce que d’autre pistes cyclable ont été construite depuis ?

Quand je cherche d’autre pistes cyclables à Colmar je tombe soit dans la définition de la bande cyclable soit dans la voie verte.

Autre questions :

  • Est-ce que les bandes cyclable légèrement surélevées peuvent-être considérées comme des piste cyclables ?
  • La peinture sur trottoir avec des barrière dangereuse de la rue d’Amsterdam peut-elle être considérée comme une piste cyclable ?
Publié dans Non classé | Marqué avec , , , , | Laisser un commentaire

Rue Messimy

À Mme Schwob, M.Straumann et aux services de la voirie.

Ce matin, comme chaque matin, j’emprunte la rue Messimy pour me rendre à la gare.

Et ce matin, comme chaque matin, sur ma bande cyclable du contre sens cyclable je suis confronté à la confusion de la circulation des véhicules qui me croisent en sens inverse.

En effet, les cyclistes qui viennent de la gare sont sensés se placer sur la route et les voitures de rester derrière (rue en zone 30).

Il faut avoir du courage pour tenir tête à la ribambelles de véhicules de plus d’une tonne qui vous harcèlent et tenir sa place sur la route avec un vélo d’à peine 20kg en revenant de la gare.

Chaque soir, en revenant de la gare, j’emprunte cette même rue en restant au milieu et je subi le harcèlement de klaxons et de camionnettes qui forcent tout de même le passage.

Beaucoup de personnes à vélo et à trottinettes ont peur des voitures et se mettent en contre sens sur la bande cyclable jaune.

Cette pratique, que l’on peut comprendre, met tout le monde en danger.

Cette rue est caractéristique de nombreux autres aménagements colmariens pensés uniquement pour les voitures et par des personnes ne se déplaçant qu’en voiture.

Le CADRes Colmar et environ réclame depuis longtemps que l’on peigne des chevrons vélo au milieu de la rue pour indiquer la pleine légitimité des vélos (j’insiste sur le «au milieu» c’est important).

Les TMC (Trajectoire Matérialisé Cyclistes) sont parfaitement réglementaires (depuis 2015) mais on pourrait faire mieux, et aller de l’avant en en faisant une vélorue.

Pourquoi rien n’est fait?

Cette rue est placée sur un axe structurant de l’accès gare, beaucoup de personnes l’empruntent pour s’y rendre à vélo.

J’appelle les personnes décisionnaires à se rendre sur place, le matin, le soir ou de prendre leur vélo quand ils se rendent à la gare et passer par cette rue.
Venez voir en pratique comment cela se passe, et vous comprendrez que ce n’est pas qu’un caprice de quelques bobos CSP+ idéalistes.

Énormément de monde emprunte cet aménagement à vélo, à pied, en trottinette, en voiture, en moto, …

Et pour la peinture, si c’est une question d’argent, je suis prêt à participer à la «cagnotte peinture» histoire d’alléger les maigres finances de la ville.
Et si les services de la voirie sont débordés, je suis sûr que je peux trouver du monde pour aller le faire dans une démarche citoyenne.

S’il vous plaît, pour améliorer le quotidien des colmariennes et colmarien, quelques pochoirs de peintures réglementaires ne sont pas grand chose.

Bien cordialement.

Un colmarien

ps:
– Le présent message est également diffusé sur le blog d’uncolmarien
– quelques liens de documentation :

Documentation du CEREMA sur les TMC (chevrons vélo) :

Le tableau de suivi des demandes du CADRes aux réunions voiries avec le refus de faire de la rue Messimy une vélorue :

Publié dans Non classé | Marqué avec , , , , , , | Laisser un commentaire

Alsace cramée

J’ai profité de mes voyages Colmar->Mulhouse en train pour faire quelques photos de la campagne alsacienne le Vendredi 21 août.
Pour rappel, en temps normal, les arbres commencent à brunir fin septembre.
Mais là quand on prend le temps de regarder autour de soit, on se rend compte que tout est brûlé 🙁

J’ai simplement collé mon ordiphone à la vitre du train, donc c’est pas mal floue. Ça donne un aperçue des dégats tout de même.

Bon c’était un jour de pluie, on ne voit pas bien les couleurs sur les Vosges, mais quand il y a du soleil c’est frappant également.

Regardez quand vous prendrez le train, tout est cramé.

Publié dans Non classé | Marqué avec , , , , , , | Laisser un commentaire

Il est encore temps de corriger l’erreur Mme Klinker

Chère Madame Klinkert,

Une majorité de sénateurs a adopté un amendement porté par Laurent Duplomb visant à réautoriser deux insecticides de la famille des néonicotinoïdes : l’acétamipride et le flupyradifurone. J’ai le sentiment que nos représentants persistent à prendre des décisions qui exposent inutilement notre santé, celle de nos enfants et notre environnement.

Ces deux substances sont des insecticides systémiques : elles sont absorbées par la plante et circulent dans ses tissus afin de la rendre toxique pour les insectes qui s’en nourrissent. Même l’Anses a rendu un avis défavorable à leur réautorisation.

Tout cela pour préserver certains rendements agricoles, notamment dans la filière betteravière, alors même que les effets d’une consommation excessive de sucre sur la santé publique sont largement documentés.

La pétition demandant le retrait de cette loi a recueilli plus de deux millions de signatures et a conduit à l’organisation d’un débat à l’Assemblée nationale. Au cours de celui-ci, votre collègue, la ministre de l’Agriculture, a évoqué des « robots » et des « algorithmes » pour expliquer l’ampleur de cette mobilisation.

En tant qu’électronicien, je connais bien les robots.

Les robots ne commettent pas d’erreurs de jugement. Lorsqu’ils dysfonctionnent, c’est parce qu’un être humain les a mal conçus, mal programmés ou mal paramétrés. Les humains, eux, peuvent se tromper, mais ils ont aussi la capacité de reconnaître leurs erreurs et de les corriger.

Lors du premier examen de ce texte à l’Assemblée nationale, vous avez voté en sa faveur. Il est encore temps de montrer que ce vote relevait d’une erreur d’appréciation et non d’un automatisme de robot. La commission mixte paritaire qui se réunira le 16 juillet aura un rôle décisif dans la suite de ce texte. Vous avez encore la possibilité de vous opposer à cette réautorisation.

Votre collègue sénateur du Haut-Rhin, Patricia Schillinger, a eu le courage de voter contre ce texte au Sénat. J’espère que vous ferez le même choix.

Mes enfants et moi comptons sur vous pour défendre leur santé, la biodiversité et une agriculture qui ne repose pas sur la réintroduction de substances aussi controversées.

Si vous souhaitez approfondir le sujet des pesticides et de leurs conséquences, je vous recommande vivement la lecture de Le Printemps silencieux de Rachel Carson. Publié aux États-Unis en 1962, cet ouvrage fondateur demeure d’une actualité saisissante. Il est disponible, dans une très belle édition illustrée, à la bibliothèque de Colmar.

En espérant que vous entendrez cet appel, je vous prie d’agréer, Madame Klinkert, l’expression de mes salutations distinguées.

Notes supplémentaire au blog:

  • Il y a une pétition en cours sur le sujet initiée par Agir Pour l’Environnement ici.

Publié dans Non classé | Marqué avec , , , , , , | Laisser un commentaire

Balade au château du Reichenstein (ou ce qu’il en reste)

Parmis les nombreuses ruines de châteaux que l’on trouve en Alsace il y a la tour du Reichenstein.

Cette ruine situé dans la vallée au nord de Riquewhir à le grand intérêt d’être très peu fréquentée. Par contre elle est également très peu sécurisée, donc attention de pas trop toucher les pierres !

La balade proposée dans le plan ci-dessous fait 7.7 kilomètre mais on peut largement la réduire à moins de 3kilomètre si l’on souhaite simplement voir la tour.

Voir en plein écran

Une balade de 2h30 à l’ombre et à un rythme pépère.

Petite vue 3D du parcours et ses 287m de dénivelé.

Publié dans Non classé | Laisser un commentaire

Grand plan Colmar immobilité 2036 : Pour que rien ne change


Colmar agglomération publie son grand plan décennale 2026 – 2036. C’est peu dire qu’il est décevant !

Les paroles sont belles. On ne peut qu’approuver la réduction de la congestion automobiles à Colmar et l’axe donnée aux mobilités douces

…

Jusqu’à ce qu’on lise les objectifs chiffrés (page 35)

  • Augmenter la part modale du vélo de 10% à 12% en 2036
  • Augmenter la part modale de la marche en passant de 17% à 18%
  • Diminuer la part modale de la voiture en passant de 68% è 60%
  • Doubler la part modale des bus

Bref, pour que Colmar reste un parc d’attraction à la Disneyland, que les touristes puissent s’y garer (Colmar, on s’y gare !) et prendre la navette gratuite pour le grand huit du bretzel en centre ville. Mais surtout laissons les auto-solistes colmariens bloqués dans leurs voitures le matin et le soir à 17h30. Laissons les personnes âgées se faire renverser par des vélos et trottinettes circulant sur les trottoirs, et laissons les enfants risquer leurs vie en allant à l’école à vélo…

Colmar, la ville historique figée dans le passé.)

Publié dans Non classé | Laisser un commentaire

Boite à livre de Wolfloch Weg

Boite à livres de Wolflog Weg fermée

La boite à livre de la rue Wolflog Weg est une espèce d’armoire à glace/frigo peinte il y a de nombreuses années et qui mériterait sans doute un peu de rafraîchissement.


View Larger Map

Elle est particulièrement bien remplis de livres dont certain proviennent des bibliothèques de Colmar d’après la notice punaisée sur la porte.

Il y a peu de livre d’enfants comparé au reste.

Publié dans Non classé | Marqué avec , , | Laisser un commentaire

Boite à partage de la manufacture

[suite de Boites à livres de Colmar]

À l’occasion d’une nouvelle tournée des boites à livres j’ai pu visiter une boite à partage qui n’était pas référencé dans openstreetmap.

Située sur le parking de la Manufacture de Colmar elle permet de partager des livres mais également d’autre choses si l’on souhaite.

J’ai fait un ajout openstreetmap, mais faut le temps que ça remonte :


Afficher une carte plus grande

Merci à Symko pour le tuyau.

Publié dans Non classé | Marqué avec , , , | Laisser un commentaire

Vélorutopia – Tristan Nitot

Couverture du livre Vélorutopia (qui n’existe pas en version papier à ma connaissance)

Vélorutopia est une nouvelle (54 pages) de Tristan Nitot qui imagine un monde futur proche où l’économie ne s’est pas effondrée mais affaissée.

L’auteur trouve comme prétexte le retour (en 2051) de l’espace d’un milliardaire nommé Batarès, et une policière ancienne militante écolo (terroriste ?) nommée Alpha qui doit le protéger pour raconter les transformations de la société française qui ont eu lieu en 2025.

À partir de cette année, la population s’est soulevée contre les 1% qui dominait l’économie et a laissé tomber le mode de vie capitaliste consistant à envier l’autre et acheter toujours plus d’objets et de voitures.

L’économie s’est entièrement sevrée du pétrole/gaz/charbon et complètement transformé en économie du maraîchage collaboratif de la réparation et de l’entraide.

Tout le système de transport urbain et petite distance tourne autour du vélo. Chacun a le droit à une batterie personnelle qu’il doit gérer correctement pour pouvoir faire tourner son vélo mais également ses appareils électriques domestiques (si on déclenche un peu trop son assistance électrique en rentrant chez soit, plus de pain grillé possible le lendemain matin).

Le milliardaire en question s’était sauvé en fusée vers Mars mais a airé dans l’espace en hibernation pendant une trentaine d’année avant de revenir sur terre et être pris en charge par les services de sécurité français.

C’est un livre de science fiction d’actualité politique. Le fondateur de la fondation Mozilla Europe en profite pour pour donner son avis sur la politique française actuelle en faisant parler les protagonistes au passé.

Le livre est librement accessible sur le blog de l’auteur au format page web, PDF et epub (pour les liseuses).

C’est une nouvelle utopique décrivant un effondrement de la France qui se passe bien !

On aimerait y croire. C’est assez sympathique et on retrouve les thèmes développé par Tristan Nitot sur son Standblog depuis une vingtaine d’années maintenant.

Pour le moment il n’existe pas de version papier, mais je ne doute pas qu’elle apparaîtra un jours dans un recueil quelconque de nouvelles de SF 🙂

Publié dans Non classé | Marqué avec , , , , , , | Laisser un commentaire

Le vélo c’est fantastique de David Henson

Couverture du livre «Le Vélo c’est Fantastique»

Un beau livre pour enfant assez simple qui passe en revue toute une série de vélo différent vus par un petit enfant qui les doubles pages après pages.

De beaux dessins coloré avec très peu de texte (très bien pour expédier l’histoire du soir) et qui plaît beaucoup à tous les ages.

Et bien sûr, livre disponible à la bibliothèque PMC de Colmar.

Publié dans Non classé | Marqué avec , , , , | Laisser un commentaire